Le Snipe

Une notoriété mondiale

Le Snipe : Bécassine en anglais, fut un des premiers monotypes à connaître une diffusion mondiale, plus de 30 000 exemplaires ont navigué. Le numéro 1, construit en 1931 aux USA, existe toujours. William Crosby avait dessiné ce dériveur pour répondre à la demande de régatiers qui voulaient un bateau, financièrement accessible, (c'était la crise) pour deux équipiers et transportable par la route. Des flottes se constituèrent dans le monde entier et paradoxalement moins en France où il eut à subir la concurrence du Caneton " Brix " (que d'ailleurs on appelait souvent le " Snipe français"). Les premiers Snipe étaient construits classiquement : bordés sur membrures, puis après la guerre en contre plaqué. Les premiers exemplaires en plastique sont sortis au début des années soixante. Des règles de monotypie très strictes ont empêché le Snipe de se transformer en " engin ", d'où son aspect un peu suranné mais il reste un bateau marin, sûr et élégant. Par la suite, cette série reste appréciée en régate puisque la tactique et l'équipage font la différence. Des compétitions internationales rassemblent toujours les meilleurs équipages mais malgré sa notoriété le Snipe n'a jamais été série olympique. Le nôtre, "la petite plaisance" issu de la collection du conservatoire de la plaisance de Bordeaux a été construit dans les années soixante en contreplaqué par le chantier Teurlay de Bordeaux. Il a probablement participé aux activités de l'importante flottille qui naviguait à Claouey sur le Bassin d'Arcachon. Il a été restauré par l'AFPA de Rochefort. N° de coque : 11 302

Longueur : 4,72 m
Bau maximum : 1,55 m
Déplacement à vide : 204 Kg
Surface de voilure (GV+ foc) : 11,40 m²