Caneton Brix
l'élégance du précurseur Le " Caneton " fut en France le plus populaire des dériveurs à deux équipiers. Les premiers exemplaires naviguèrent sur la Seine dès 1932, c'est donc aussi une des séries les plus anciennes et dont l'histoire fut pleine de péripéties. Il s'agit en effet d'une série " à restrictions ". La photo représente sur l'Erdre "Philocy" un des deux "Brix" en état de naviguer.
" PATOUCHE " Caneton " Brix " - N° de voile : 252 - (ex-Donald),
Le Caneton fut dessiné durant l'hiver 1931-1932 par Victor Brix à la demande du tout nouveau Cercle de la Voile de Seine Maritime. 700 à 800 bateaux seront construits sur ce modèle qui avait la réputation d'être relativement marin et qui en plus ne manquait pas d'élégance. Durant la guerre seuls les bateaux de plan d'eaux intérieures étant tolérés par l'occupant, on construisit de nombreux Caneton. Hervé à La Rochelle ne fit semble-t-il que ça.
Brix, interné, ne pouvait maintenir la monotypie, l'ASPROCA prit acte des modifications et créa en 1947 le "Caneton à restrictions" : Eugène Cornu, Baptiste Aubin, François Sergent et Fernand Hervé signèrent les plus célébres plans.
En 1954, l'IYURU choisit le Flying Dutchman comme monotype international, ce qui ne plut ni aux Français, favorables au Caneton, ni aux Anglais défendant le Coronet. Ce dernier conçu par John Westell domina largement. Mais l'ASPROCA reussit à convaincre les Anglais de mélanger les plans en réduisant le Coronet de 5.50 m à 5.05 ! Ainsi naquit le Caneton 505.
Le Cinqocinq devenu une série en soi, les Caneton à restrictions continuèrent à fleurir : caneton 57, caneton strale, etc...)
-> site de l'Association des CanetonsASPROCA
nous a été offert par M et Mme C. Destouches. Ce bateau construit vers 1938 a surtout navigué dans le Fiers d'Ars. Sa remise en état va nécessiter des travaux relativement importants mais justifiés compte tenu de son intérêt patrimonial.
Il n'en resterait que deux en état de naviguer, fort bien restaurés d'ailleurs.
Longueur : 5 m (maxi 5,05m)
Largeur : 1,40 m
Déplacement à vide : 200 Kg environ
Surface de voilure : 10,50 m2
