| Qu'est-ce que
la " Petite
Plaisance
" ? |
Amoureux de la PetitePlaisance rendez vous à l'atelier chaque mercredi de
14 h à 17 h,
dans les réserves du Musée Maritime.
Pour prendre contact :
Musée Maritime de La Rochelle
05 46 28
03 00
Association
des Amis du Musée Maritime de La
Rochelle
05 46 27 20
47
Pour en savoir plus : "Petite
plaisance" est sur le site du musée maritime de la Rochelle
Consulter aussi le site de
.Sequana à Chatou,
BTLG
nos voisins et amis , ou encore : Amerami pour redonner un avenir aux bateaux du passé !
Sources
documentaires
Revues : Le
Yacht, Bateaux, Chasse-Marée. Thierry Georges-Paul,
la série d'ouvrages intitulés Constuis toi-même ton...
(Moth, caneton, sharpie 9m2 , mousse, etc.). Ed.
Géographiques, Maritimes et Coloniales, Paris entre 1947 et
1950
réedités par le Chasse-Marée. Belugou Pierre, Monotypes et voiliers de course,
Librairie nautique du yacht, Paris 1949, fac.similé Le
Chasse Marée/ArMen, Douarnenez 2000 Nous
devons aussi beaucoup aux recherches de Louis Pillon, Associations
des Moth classiques et des Sharpie 9m².
- Textes
des notices : Alain Barrès et Richard Lick
|
Des
petits
bateaux à voile ou à rame
mais
aussi à moteur,
instruments de la
découverte des joies de la navigation de plaisance par une
nouvelle population, bien différente et surtout moins
fortunée que les adeptes du yachting traditionnel. Les
progrès de l'architecture navale, les nouvelles techniques
de
construction, les nouveaux matériaux ont fourni les moyens
de
cette évolution qui s'amplifie après la Seconde
Guerre
mondiale.
Beaucoup de ces petits bateaux, souvent très innovants dans
leur
conception mais menacés par l'oubli
méritent d'être
conservés. Nous avons choisi de nous limiter aux
séries
conçues avant l'industrialisation permise par la
construction en
plastique. Tous les bateaux de la collection ont
été
offerts par des bienfaiteurs, qu'ils soient ici
remerciés. Nous avons actuellement trente
deux bateaux dont 15 en état de naviguer. |
| Le Caneton
Brix : l'élegance du précurseur |
Le
" Caneton " fut en France le plus populaire des dériveurs
à deux équipiers. Les premiers
exemplaires naviguèrent sur la Seine dès 1932,
c'est donc aussi une des
séries les plus anciennes et dont l'histoire
fut pleine de péripéties.
Il s'agit en effet d'une série " à restrictions
". en savoir
plus... |
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| Le
Sharpie de 9 m2, le premier solitaire moderne |
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Le
Sharpie 9m² est un dériveur en solitaire de
compétition, prédécesseur du Finn et
du Laser, dessiné en 1937 à la demande du Cercle
de la Voile de Paris pour proposer aux sportifs une version
économique de la très jolie Yole Olympique de
1933, jugée trop coûteuse, à un
époque où l'on commence à se
préoccuper de
rendre les sports nautiques accessibles au plus grand
nombre. en savoir
plus... |
| Le
Firefly : dériveur olympique en 1948 |
| Au
cours d'une longue carrière de navigateur, de
régatier et d'architecte naval, éclectique et
imaginatif, Uffa Fox a dessiné toutes sortes de bateaux, y
compris pour la famille royale d'Angleterre. en savoir
plus ... |
| Le
Farfadet, premier bateau pour les petits marins |
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Le
Farfadet fut présenté comme le bateau minimum
par la revue " Bateaux " en 1958 et en effet on peut difficilement
faire plus petit. C'est
une prame en contre-plaqué, à bouchains vifs et
à marotte pour augmenter la stabilité,
équipée d'un mât avec une petite voile
houari, une dérive sabre et un gouvernail. Bref, il a tout
d'un grand, mais plutôt pour les petits…comme
l'Optimist qui viendra bien plus tard. en savoir
plus... |
| Le Snipe : une
notoriété mondiale |
| Le
Snipe : Bécassine en anglais, fut un des premiers monotypes
à connaître une diffusion mondiale,
plus de 30 000 exemplaires ont navigué. Le numéro
1, construit en 1931 aux USA, existe toujours. William Crosby avait
dessiné ce dériveur pour répondre
à la demande de régatiers qui voulaient un
bateau, financièrement accessible, (c'était la
crise) pour deux équipiers et transportable par la route. lire la
suite... |
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| Le Star, un fringant
centenaire |
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Le
Star est un bateau
mythique, dessiné en 1910 par Francis
Sweisguth à partir du Bug de William Gardner. En 1932, il
fut
désigné comme le quillard en double des jeux
olympiques
pour les hommes et il l'est toujours !
Mais
attention, le Star est aussi mythique pour sa manœuvre que
pour son
histoire. Avec ses 671 kg, ses 6,922 m de long et ses 26,5 m2 de
voilure il est très technique dans le petit temps et ...
très
sportif dans la brise. continuer... |
| Le Finn, le
plus célèbre des solitaires olympiques |
Le
Finn, monotype en solitaire, a été
dessiné, en 1949 par Rickard
Sarby, architecte suédois pour les jeux olympiques
d’Helsinki de 1952.
Il remplace alors le Firefly. Série
olympique jusqu’en 2004, il sera à
son tour remplacé par le Laser.
Son mât souple non haubané était
à l’époque une innovation. en savoir
plus... |
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| Le
Moth Nantais... |
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| Les «Moth » (petit papillon, ou phalène ?) de notre collection
symbolisent bien les débuts de la plaisance populaire. La tradition
veut que les premiers Moth aient navigué dans le New Jersey en 1929 et
en France vers 1936.voir... |
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| Le
Moth Staempfli, petit marin têtu que l'on croyait perdu |
| Dans
la grande famille des Moth à restriction nous avons la
chance de
conserver le seul Moth
Staempfli connu. Il nous a
été confié par le conservatoire de la
plaisance de
Bordeaux
avec l’étiquette
« Argonaute », le
légendaire premier bateau des
Glénans. Nous avons assez vite réalisé
que ce
n’en n’était pas un, mais
alors quoi ? lire la
suite... |
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| Le Moth Florida,
l'ami américain |
| Avec ses succès en course, Bailey reçut de nombreuses
demandes pour construire ce type de bateau. Mais comme il les refusa
toutes, d’autres s’empressèrent de copier, plus ou moins bien, le
champion .lire... |
| Le Moth Gouget,
pionnier du tout en alu |
| Ce Moth étonnant appartient à la grande famille exubérante et prolifique des Moth à restrictions en savoir plus... |
| Le Mousse, la
régate pour les toujours jeunes |
| Le
MOUSSE fut le grand rival du célèbre Vaurien.
Dessiné en 1952 par Eugène Cornu (ne pas confondre avec
André Cornu, créateur du 470) le Mousse avait la
régate pour vocation. en savoir plus |
| Le Vaurien,
l'argent ne fait pas le bonheur |
Un bateau à voile à deux équipiers
pour le prix de deux bicyclettes,
ce fut le défi lancé par Philippe Viannay,
créateur du centre nautique des Glénans à son ami
Jean-acques Herbulot.
lire... |
Le Simplet
simple à construire
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Conçu par Maurice Amiet en 1952,
le "Simplet" fait partie de cette sympathique génération
de jeunes pousses qui sont à l'origine de la démocratisation
des pratiques plaisancières avec : le Vaurien, leMousse et quelques
autres. en savoir plus... |
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